Auch 2011 stabiles Wachstum.

Angetrieben vom starken Export ist im laufenden Jahr 2011 mit einem An stieg das Bruttoinlandsprodukt (BIP) gegenueber dem ersten Quartal 2010 um + 3,5 % zu rechnen. - Ein solches Wachstum gab es nach Angaben der Statistiker noch nie seit der Wiedervereinigung. Einen hoeheren Wert gab es nur im Jahr 1992.

In den 16 Euro-Laendern wuchs das BIP gegenüber dem Vorquartal um + 1,0 Prozent. Auf Jahressicht betrug das Plus 1,7 Prozent, wie die europaeische Statistikbehoerde Eurostat in Luxemburg mitteilte. Damit ist Deutschland wieder die Konjunkturlokomotive Europas, - die anderen europaeischen Laender blieben weit hinter den deutschen Spitzenwerten zurueck:

- Großbritannien + 1,1 %,
- Frankreich + 0,6 %,
- Italien + 0,4 %,
- Spanien + 0,2 %,
Das hoch verschuldete Griechenland hatte einen Einbruch mit - 1,5 %.

Der Containerumschlag stieg im Jahr 2011 um + 11 %. Mit einem Warenwert von 86,5 Mrd. Euro exportieren deutsche Unternehmen so viel wie in den letzten zwei Jahren nicht mehr !

Der Containerumschlag beim Hafenkonzern HHLA zieht an

Im Hamburger Hafenkonzern stiegen sich nach der schweren Schifffahrtskrise die Umschlagmengen wieder deutlich an. So lag der Containerumschlag im ersten Halbjahr um + 9 % über dem gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Der Boom des Containerumschlags bei Hapag-Lloyd erfreut die Eigentuemer TUI.  Hapag-Lloyd schliesst mit einem Gewinn vor Steuern und Zinsen (EBIT) von + $ 114 Mio. das II. Quartal 2010 ab.

 

Die Entwicklung des Containerumschlags

Es geht aufwaerts. - Das starke Wirtschaftswachstum in Deutschland sowie in anderen Weltregionen laesst auch den Welthandel und den Containerverkehr mit dem Faktor 2,5 wieder zunehmen.  - Steigerung der aktuellen Charterraten

 Ein Jahr nach der Jahrhundertkrise geht der Marktexperte Alphaliner vom hoechsten Containerumschlag in der Geschichte der Containerschifffahrt aus. - Erfreulich ist, dass sich das Wachstum 2010 dynamisch gleichmaessig über saemtliche Regionen erstreckt. 95 % der Gueter werden mit Schiffen transportiert, - Schiffsfonds bieten als geschlossene Fonds Einnahmesicherheit.

Aktuelle Charterabschluesse Feedertonnage im Steilflug

Schiff                                   Größe in TEU       Baujahr    Charterdauer     Charterrate

 
Magari                                     1.350 TEU           2007         6 Monate       12.250 USD
Tammo                                    1.345 TEU           2010         6 Monate       12.400 USD
Warnow Purpoi 9 se              1.296 TEU           2008       12 Monate       10.850 USD

Geschlossene Fonds als Schiffsbeteiligungen befinden sich im Aufwind!

Das MS "Antofagosta" ein Containerschiff mit 2.872 TEU im Vertrieb

Das Containerschiff der Sub-Panamax-Klasse ist seit Maerz 2008 in Fahrt. Das Schiff hat 746 Anschluesse fuer Kuehlcontainerer und ist bis Maerz 2013 zu 22.550 US-Dollar pro Tag an A. P. Moller-Maersk verchartert. - Dynamar Rating 1. - Die Anfangsausschuettung betraegt 7 %, - der prognostizierte Gesamtmittelrückfluss liegt bei ca.  201 % vor Steuern. Die Rendite ist erheblich hoeher als der Zins in Tagesgeld, Festgeld und steuerlich vorteilhaft durch die Tonnagesteuer von ca. 0,2 %. 

Die Mindestbeteiligung betraegt Euro 15.000 + 5 % Agio. - Bitte setzen Sie sich unverzueglich mit mir in Verbindung, um Ihre Schiffsbeteiligung zu sichern. Die Schiffsbeteiligung ist ueber den Zweitmarkt handelbar. 

• Rufen Sie gleich an und sichern Sie Ihre Vorteile, Telefon 0049-8033-304605, Fax: 0049-8033-304608, Internet: http://www.fondsanlagen-schurg.de.
• INNOVATIVE KAPITALANLAGEN,
• Dipl. Ing. Univ. Hans-Udo Schurg
• Martin-Greif-Str. 6
• D-83080 Oberaudorf
• mail: hschurg@gmx.de

Diese Informationen sind sorgfaeltig recherchiert und stellen keine konkrete Anlageempfehlung dar. Zeichnungen sind nur auf Basis der vollstaendigen Verkaufsprospekte als Bestandteil der Zeichnung moeglich, diese sind auf Anfrage erhaeltlich. Der Wert dieser Kapitalanlagen kann schwanken, die Ergebnisse der Vergangenheit sind keine Garantie für eine kuenftige Wertentwicklung.- Der Portefeuilleanteil in den vorgestellten Fonds sollte allenfalls einen Bruchteil der Gesamtanlage umfassen. Besuchen Sie unsere Homepage unter:www.fondsanlagen-schurg.de

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Charterraten steigen auf 25.000 USD pro Tag

Im Bulkersegment bis 50.000 tdw sahen die New Yorker Investmentbanker Cantor Fitzgerald im 2. Quartal 2010 einen Anstieg der Charterraten von 7.000 USD pro Tag auf 25.000 USD.

Der Welthandel hat einen starken Anstieg aufzuweisen, so prognostiziert die Welthandelsorganisation WTO fuer das laufende Jahr 2010 wieder ein Wachstum von + 9,5 %. Dieses Wachstum des Welthandels hat sich im Jahr 2011 in dieser Groessenordnung fortgesetzt.

Aktuelle Bulker-Schlagzeilen - die Warenstroeme florieren

Die Reederei Hamburg Sued des Oetker Konzerns geht neue Wege: Mittlerweile verfrachtet der Mischkonzern die hauseigenen Lebensmittelprodukte Russischer Zupfkuchen mit eigenen Schiffen nach China. Dazu wurden sog. „FreezeBulker“ angefordert, die die Ladung auf bis zu minus 20 Grad Celsius herunterkuehlen koennen. - Hintergrund der Aktion, die mittelfristig angelegt ist: „Die Chinesen fahren auf Backmischungen von Dr.Oetker ab – insbesondere Russischer Zupfkuchen ist der Renner“.

Rohstoffe nach China

 - Der Umschlag von Eisenerz in den chinesischen Haefen stieg auf 173 Millionen Tonnen, - ein Anstieg um 16 % im Vergleich zum letzten Jahr.
 - 40,7 Millionen Tonnen Kohleimporte über chinesische Haefen, - ein Anstieg um 260 % im Vergleich zum Vorjahr
 - Der Durchsatz von Schweroel in den chinesischen Häfen stieg um 30 % im Vergleich zum Vorjahr – insgesamt ca. 48 Millionen Tonnen

Insider-Marktanalysen

So beschreibt die Research-Abteilung von Braemer den aktuellen Verschrottungsstand mit 13,6 Mio. dwt. Also bereits mehr als im Spitzenjahr 2009. Bei gleichbleibender Verschrottungsgeschwindigkeit landet man am Ende des Jahres 2011 bei 32,6 Mio. dwt.

Zum Vergleich: ein Handysize-Bulker, wie z.B. die „Vega Granat„ besitzt eine Tragfähigkeit von 32.000 dwt. Das entspricht rd. 1.019 Schiffe dieser Größenklasse.

Zudem zeigen die Abwrackungen und Stornierungen der letzten Monate wohl Wirkung: - 15 % der bestellten Massengutfrachter  werden nach Angaben der Investmentbank Cantor  Fitzgerald, New York, komplett storniert.  

Aktuelle Charterraten der Supramax- und Handysizeklasse

Der Chart  zeigt die Zeitcharterraten der Massengutfrachter im Jahresrueckblick.

"Der Bulker-Markt stabilisiert sich"  schreiben die ansonsten so

emotionslosen Marktexperten von Hellenic Shipping. Marktinsider sehen als die wirklichen Index-Treiber die kleinen Bulkersegmente. Unaufhoerlich wachsen hier die Charterraten und staendig korrigieren die Analysten ihre Prognosen nach oben. - 

Die Schiffsbeteiligung MS " United Takawangha" im Vertrieb

Beim im Vertrieb befindlichen Handysize Bulker MS "United Takawangha" konnte durch Nachverhandlungen ein Kaufpreisrabatt von 3.000.000 USD erzielt werden. Dieser Rabatt macht das MS "United Takawangha" zu einer hochrentierlichen Beteiligung. Die vereinbarte Charterrate von 22.100 USD pro Tag bleibt bestehen und bietet dem Fonds eine sichere Einnahme fuer 4 Jahre. Die Mindestbeteiligung betraegt Euro 15.000 + 5 % Agio. - Bitte setzen Sie sich unverzueglich mit mir in Verbindung, um Ihre Schiffsbeteiligung zu sichern.

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Hinweise: Dies ist eine unverbindliche Vorabinformation, die nicht den Vollstaendigkeitsanspruch erfuellt. Für die Beratung reicht diese Kurzinformation nicht aus. Der Autor haftet nicht für die Übereinstimmung der aufgefuehrten Zahlen und Sachverhalte mit der faktischen wirtschaftlichen und steuerlichen Situation der Fondsgesellschaft. Die enthaltenen Bewertungen sind Bewertungen der zustaendigen Treuhandgesellschaft. Maßgeblich ist ausschließlich der Verkaufsprospekt der Bestandteil der Zeichnung ist und auf Anfrage erhaeltlich ist.

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