"Im Einkauf liegt der Gewinn" – durch     Nachverhandlungen konnte ein sensationeller Kaufpreisrabatt von   4.000.000 USD für den Handysize BulkerMS "United Tambora" erzielt werden.

Dieser Rabatt macht das MS "United Tambora" zu einer hochrentierlichen Beteiligung.Die vereinbarte Charterrate von 22.100 USD pro Tag bleibt bestehen und bietet dem Fonds eine sichere Einnahme für 3 Jahre.

Ein "Highlight" der Beteiligung sind die tatsächlichen Betriebskosten in Höhe von 4.200 USD pro Tag der beiden baugleichen Schwesterschiffe MS "United Tristan da Cunha" und MS "United Tronador", statt der prospektierten Betriebskosten von 4.900 USD pro Tag.

• Die Ausschüttungen werden für die Anleger auf 8% p.a. angehoben.
  
  Durch die Optierung der Fondsgesellschaft zur Tonnagesteuer sind die Ausschüttungen nahezu steuerfrei.
• Nach vorsichtigen Prognosen erhöht sich die geplante Gesamtauszahlung von 224% auf ca. 260%.
• Rund 32% des Darlehens werden in den 3 Jahren der Erstbeschäftigung getilgt.

Ihre Vorteile von 2.000.000 $ weniger Fremdkapital und 1.500.000 $ weniger Eigenkapital:

- Jährlich USD 115.000 Zinsersparnis aus einer um USD 2 Mio. niedrigeren Finanzierung bei einem prospektierten Zinssatz von 5,75 % - der aktuelle Zinssatz ist ca. 3,75%.

- Verteilt auf 15 Jahre durchschnittlich jährlich USD 133.000 weniger Liquiditätsbedarf für die Tilgungsleistung von USD 2.000.000 aus der Kaufpreisreduzierung.

- Die jährlich geplante Liquidität für Ausschüttungen verteilt sich wegen der Kaufpreisreduzierung auf weniger Eigenkapital. Damit konnte die jährliche Ausschüttung in der neuen Prognoserechnung erhöht werden.

- Beim Verkauf wird der Veräußerungserlös auf wesentlich weniger Eigenkapital verteilt, dadurch erhöht sich auch hier der Ertrag für die Investoren

Technische und wirtschaftliche Vorteile des MS "United Tambora"

Das neuartige Design dieses Schiffstyps mit einem Ladevolumen von 35.000 tdw wird dem gestiegenen Volumen im Handysize-Segment und neuesten Anforderungen der Verlader gerecht.  Die verkleideten Laderäume erleichtern und beschleunigen das Be- und Entladen des Schiffes und vermindern gleichzeitig die Korrosionsanfälligkeit der Spanten. Dies führt zu erheblicher Zeitersparnis in den Häfen für den Charterer und langfristig zu geringeren Wartungskosten für die Anleger. Dabei erhöht sich auch die technische Lebensdauer, die Umweltfreundlichkeit, die Sicherheit des Schiffes und damit auch die Werthaltigkeit der Investition.

Übergabe und aktuelles Fahrtgebiet:

Am 27. Oktober 2009 wurde das MS "United Tambora" von der Verkäuferin der Pretty Crown Shipping Limited in Nantong/China übernommen und anschließend am 29. Oktober 2009 nach Einweisung der Mannschaft bei dem bonitätsstarken Charterer Siba Ships Asia Pte Ltd, Singapur in Dienst gestellt. Der Chartervertrag sieht für den Siba Ships Asia Pte Ltd das Recht vor, die Charter dreimal um jeweils ein Jahr zur gleichen Rate zu verlängern. Das Schiff fährt derzeit mit zwei baugleichen Schiffen in einem Einnahmepool.

Das MS "United Tambora" befindet sich zurzeit auf der ersten Reise von der Werft in Nantong, China über Portland/Oregon, USA mit einer Ladung Sojabohnen nach Kaohsiung in Taiwan.

Die Mindestbeteiligung beträgt Euro 15.000 + 5 % Agio. - Bitte setzen Sie sich unverzüglich mit mir in Verbindung, um Ihre Schiffsbeteiligung zu sichern.

Dies ist eine unverbindliche Vorabinformation, die nicht den Vollstaendigkeitsanspruch erfuellt. Maßgeblich ist ausschließlich der Verkaufsprospekt der Bestandteil der Zeichnung ist und auf Anfrage erhaeltlich ist. Besuchen Sie unsere Homepage unter: www.fondsanlagen-schurg.de und den Blog unter: www.fondstipps-schurg.info

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