Auch 2011 stabiles Wachstum.

Angetrieben vom starken Export ist im laufenden Jahr 2011 mit einem An stieg das Bruttoinlandsprodukt (BIP) gegenueber dem ersten Quartal 2010 um + 3,5 % zu rechnen. - Ein solches Wachstum gab es nach Angaben der Statistiker noch nie seit der Wiedervereinigung. Einen hoeheren Wert gab es nur im Jahr 1992.

In den 16 Euro-Laendern wuchs das BIP gegenüber dem Vorquartal um + 1,0 Prozent. Auf Jahressicht betrug das Plus 1,7 Prozent, wie die europaeische Statistikbehoerde Eurostat in Luxemburg mitteilte. Damit ist Deutschland wieder die Konjunkturlokomotive Europas, - die anderen europaeischen Laender blieben weit hinter den deutschen Spitzenwerten zurueck:

- Großbritannien + 1,1 %,
- Frankreich + 0,6 %,
- Italien + 0,4 %,
- Spanien + 0,2 %,
Das hoch verschuldete Griechenland hatte einen Einbruch mit - 1,5 %.

Der Containerumschlag stieg im Jahr 2011 um + 11 %. Mit einem Warenwert von 86,5 Mrd. Euro exportieren deutsche Unternehmen so viel wie in den letzten zwei Jahren nicht mehr !

Der Containerumschlag beim Hafenkonzern HHLA zieht an

Im Hamburger Hafenkonzern stiegen sich nach der schweren Schifffahrtskrise die Umschlagmengen wieder deutlich an. So lag der Containerumschlag im ersten Halbjahr um + 9 % über dem gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Der Boom des Containerumschlags bei Hapag-Lloyd erfreut die Eigentuemer TUI.  Hapag-Lloyd schliesst mit einem Gewinn vor Steuern und Zinsen (EBIT) von + $ 114 Mio. das II. Quartal 2010 ab.

 

Die Entwicklung des Containerumschlags

Es geht aufwaerts. - Das starke Wirtschaftswachstum in Deutschland sowie in anderen Weltregionen laesst auch den Welthandel und den Containerverkehr mit dem Faktor 2,5 wieder zunehmen.  - Steigerung der aktuellen Charterraten

 Ein Jahr nach der Jahrhundertkrise geht der Marktexperte Alphaliner vom hoechsten Containerumschlag in der Geschichte der Containerschifffahrt aus. - Erfreulich ist, dass sich das Wachstum 2010 dynamisch gleichmaessig über saemtliche Regionen erstreckt. 95 % der Gueter werden mit Schiffen transportiert, - Schiffsfonds bieten als geschlossene Fonds Einnahmesicherheit.

Aktuelle Charterabschluesse Feedertonnage im Steilflug

Schiff                                   Größe in TEU       Baujahr    Charterdauer     Charterrate

 
Magari                                     1.350 TEU           2007         6 Monate       12.250 USD
Tammo                                    1.345 TEU           2010         6 Monate       12.400 USD
Warnow Purpoi 9 se              1.296 TEU           2008       12 Monate       10.850 USD

Geschlossene Fonds als Schiffsbeteiligungen befinden sich im Aufwind!

Das MS "Antofagosta" ein Containerschiff mit 2.872 TEU im Vertrieb

Das Containerschiff der Sub-Panamax-Klasse ist seit Maerz 2008 in Fahrt. Das Schiff hat 746 Anschluesse fuer Kuehlcontainerer und ist bis Maerz 2013 zu 22.550 US-Dollar pro Tag an A. P. Moller-Maersk verchartert. - Dynamar Rating 1. - Die Anfangsausschuettung betraegt 7 %, - der prognostizierte Gesamtmittelrückfluss liegt bei ca.  201 % vor Steuern. Die Rendite ist erheblich hoeher als der Zins in Tagesgeld, Festgeld und steuerlich vorteilhaft durch die Tonnagesteuer von ca. 0,2 %. 

Die Mindestbeteiligung betraegt Euro 15.000 + 5 % Agio. - Bitte setzen Sie sich unverzueglich mit mir in Verbindung, um Ihre Schiffsbeteiligung zu sichern. Die Schiffsbeteiligung ist ueber den Zweitmarkt handelbar. 

• Rufen Sie gleich an und sichern Sie Ihre Vorteile, Telefon 0049-8033-304605, Fax: 0049-8033-304608, Internet: http://www.fondsanlagen-schurg.de.
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