Die MCE Fonds fahren auf der Erfolgsspur –

Die sehr gute Performance der MCE-Dachfonds hat sich im Jahr 2011 fortgesetzt. Insbesondere spiegelt sich dies in der Entwicklung der jeweils ueber den prospektierten Werten liegenden jaehrlichen Steigerungen der Vermoegenswerte. - So lagen zum 30. September 2011 alle NAV´s stabil über 100%. Vergleichsweise war im Chartermarkt fuer Containerschiffe ein deutlicher Rueckgang von bis zu 75 % zu verzeichnen.

Auch kuenftig sichere Auszahlungen von mind. 6 % p.a.

Die Investitionsstrategie des MCE-Portfolio-Managements mit einem klaren Fokus auf ueberwiegend langfristig vercharterte Containerschiffstonnage hat sich gerade in schwierigen Zeiten bewaehrt. So sind die derzeit 89 Schiffe bis in das erste Halbjahr 2016 mit einer durchschnittlichen Charterrate von ca. 21.000 Dollar/Tag verchartert. Die gewichtete Groesse ist mit ca. 5700 TEU anzusetzen. Der derzeitige Marktindex des VHSS weist eine 12-Monats-Charter von lediglich ca. 15.000 Dollar/Tag aus.  

Dieser Anlageerfolg der MCE-Sternenflotte-Fonds ist auf den beherzten Ankauf von Containerschiffen ab 3.000 TEU im Krisenjahr 2009 der Banken- und Wirtschaftskrise zurückzufuehren.

Umschiffen Sie auch kuenftige Marktturbulenzen an den Wertpapierboersen und die Abgeltungssteuer mit einer Beteiligung an der  MCE 08 "Sternenflotte .

Die Rendite dieser unternehmerischen Beteiligung ist auch bei moderater Entwicklung hoeher als der Zinssatz von Festgeld, Tagesgeldkonten und Zinsen des Sparbuchs.
Die Mindestbeteiligung betraegt € 10.000 ohne Agio.

Bitte setzen Sie sich unverzueglich mit www.fondsanlagen-schurg.de in Verbindung, um Ihre Schiffsbeteiligung zu sichern.

Rufen Sie gleich an und sichern Sie Ihre Vorteile, Telefon 0049-8033-304605, Fax: 0049-8033-304608, blog: http://www.fondstipps-schurg.info

• INNOVATIVE KAPITALANLAGEN,
• Dipl. Ing. Univ. Hans-Udo Schurg
• Martin-Greif-Str. 6
• D-83080 Oberaudorf
• mail: hschurg@gmx.de

Dies ist eine unverbindliche Vorabinformation, die nicht den Vollstaendigkeitsanspruch erfuellt. Maßgeblich ist ausschließlich der Verkaufsprospekt der Bestandteil der Zeichnung ist und auf Anfrage erhaeltlich ist. Besuchen Sie unsere Homepage unter: www.fondsanlagen-schurg.de und den Blog unter: www.fondstipps-schurg.info
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Die Schifffahrtsmaerkte nehmen Fahrt auf, -

Fuer Zeichnungen ab 10.000 € ohne Agio ist der neu aufgelegte MCE 08 Sternenflotte IC 4 offen.  

Das Management der MCE Zweitmarktfonds hat auf die richtigen Schiffe gesetzt und faehrt Anfangsausschuettungen von mindestens 1,5 % bis 3 % pro Quartal ein. – Bitte überdenken Sie Ihre Anlagesituation in Ihren Festgeldanlagen mit ca. 2 % p.a. abzueglich der Abgeltungssteuer.  

Die Rendite der MCE Sternenflotte ist auch bei moderater Entwicklung hoeher als der Zinssatz von Festgeld, Tagesgeldkonten und Zinsen des Sparbuchs.

Das Management hat das Ziel:

• Preisguenstiger Ankauf von Schiffen mit hohem Ausschuettungen, um daran zu partizipieren
• Ankauf von langfristigen Investments, um Substanz aufzubauen und Ausschuettungen für spaetere Jahre zu sichern.
• Aktives Portfoliomanagement, um Marktchancen zu nutzen.  

Die aktuellen Marktaussichten sind vielversprechend:

Das bisheriges Rekordjahr 2008 wurde hinsichtlich des Containerumschlags bereits heute vom Umschlagswachstum von 2010 ueberholt.

• Die Tendenz ist nach wie vor steigend.
• Das Schaubild zeigt die Charterratenentwicklung nach Groessenklassen der Containerschiffe der Vereinigung der Hamburger Schiffmakler VHSS.
• Das weltweite Produktionswachstum für das Jahr 2011 ist nach Angabe der OECD mit + 4,5 % p.a. anzunehmen.
• Der Einbruch der Charterraten infolge der Bankenkrise ist als einmaliges Ereignis zu bezeichnen.

Seit dem 4. Quartal 2008 bis zum 2. Quartal 2010 weisen die amtlichen Zahlen keine Bestellungen von Container-Tonnage in den Orderbuechern auf.

 – Keine Bestellungen – keine Auslieferungen !

Die Schlussfolgerungen für die Container-Schifffahrt sind bei einem globalen Containerumschlag  von ca. + 11 % im Jahr 2011 als rosig zu bezeichnen.  

Das Initialportfolio umfasst bereits 67 Schiffe.

Die Investitionsquote betraegt derzeit ca. 82 % ueber alle Fonds und umfasst eine Beteiligung an ca. 170 Schiffen. Profitieren Sie von dieser Entwicklung durch eine Beteiligung an der MCE 08 "Sternenflotte".-  Ihre Vorteile:  

Die MCE 08 "Sternenflotte" schuettet vierteljährlich mindestens 1,5 % bezogen aus. Unter der Voraussetzung der weiterhin anziehenden Weltkonjunktur ist davon auszugehen, dass auch fuer das Jahr 2011 von einer positiven Gesamtentwicklung der MCE-Dachfonds auszugehen ist.

Die Schiffe fahren unter der im Jahre 1999 eingefuehrten Tonnagesteuer von nur ca. 0,2 % p.a.

Umschiffen Sie auch kuenftige Marktturbulenzen an den Wertpapierboersen und die Abgeltungssteuer mit einer Beteiligung an der  MCE 08 "Sternenflotte .

Die Mindestbeteiligung betraegt € 10.000 ohne Agio.

Bitte setzen Sie sich unverzueglich mit www.fondsanlagen-schurg.de in Verbindung, um Ihre Schiffsbeteiligung zu sichern.

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Die Highlights der Beteiligung: "Im Einkauf liegt der Gewinn"

 Durch Nachverhandlungen konnte ein Kaufpreisrabatt von 3.000.000 USD für den Handysize Bulker MS "United Takawangha" erzielt werden.

Dieser Rabatt macht das MS "United Takawangha" zu einer hochrentierlichen Beteiligung. Die vereinbarte Charterrate von 22.100 USD pro Tag bleibt bestehen und bietet dem Fonds eine sichere Einnahme für 4 Jahre.
Die tatsaechlichen Betriebskosten betragen ca. 4.200 USD pro Tag bei den beiden baugleichen Schwesterschiffen MS "United Tristan da Cunha" und MS "United Tronador", statt der prospektierten Betriebskosten von 5.076 USD pro Tag.

Die Ausschuettungen sind fuer das Jahr 2010 anteilig mit 7 % p.a. und fuer die Jahre 2011 bis 2016 mit 7 %, für die Jahre 2017 bis 2025 mit 8 %, für das Jahr 2026 bis 2028 mit 12 % prognositziert. Die durchschnittliche Laufzeit bei Bulkerbeteiligungen ist durch vorzeitigen Verkauf mit ca. 9 – 10 Jahren zu veranschlagen. Durch die Optierung der Fondsgesellschaft zur Tonnagesteuer sind die Ausschuettungen nahezu steuerfrei. Nach vorsichtigen Prognosen betraegt die Gesamtauszahlung 235 % vor Steuern.

Rund 40 % des Darlehens werden in den 4 Jahren der Erstbeschaeftigung getilgt und die aktuelle Zinsbelastung ist mit 3,3 % p.a. erheblich unter den prospektierten 5,75 % p.a.

Technische und wirtschaftliche Vorteile des MS "United Takawangha"

• Laenge ueber alles: 179,90 m,
• Breite auf Spanten:  28,40 m
• Rauminhalt – Schuettgut: 43.700 cbm,
• Geschwindigkeit: 13,7 kn.

Das neuartige Design dieses Schiffstyps mit einem Ladevolumen von 35.000 tdw und Ladegeschirr 4* 30,5 t wird dem gestiegenen Volumen im Handysize-Segment und neuesten Anforderungen der Verlader gerecht. Die verkleideten Laderaeume erleichtern und beschleunigen das Be- und Entladen des Schiffes und vermindern gleichzeitig die Korrosionsanfaelligkeit der Spanten. Dies fuehrt zu erheblicher Zeitersparnis in den Haefen fuer den Charterer und langfristig zu geringeren Wartungskosten für die Anleger. Dabei erhoeht sich auch die technische Lebensdauer, die Umweltfreundlichkeit, die Sicherheit des Schiffes und damit auch die Werthaltigkeit der Investition.

Aktuelle Bulker-Schlagzeilen

Die chinesische Stahlproduktion wird in diesem Jahr um ca. 25 % wachsen. Im Baltic Dry Index, welcher die Frachtraten der Massengutschiffe wiederspiegelt, ist mit durchschnittlich 45 % hoeheren Frachtraten, als im vergangenen Jahr 2009 zu rechnen.

Saudis brauchen Weizen. Bis zum Jahre 2016 wird Saudi-Arabien ueber 3 Millionen Weizen einfuehren muessen. Das oelreiche Land plant deshalb einen neuen Hafen fuer den wachsenden Import von Reis, Weizen, Zucker und Gerste.

Das expansive Marktumfeld hat einen nachhaltigen Bedarf an Bulkerschiffen. – Im letzten Jahr 2009 standen 211 verschrotteten Handysize-Bulkern lediglich 154 Ablieferungen gegenueber. Das Verschrottungspotential ist enorm, 41 % der der Handysize-Bulkerflotte sind ueber 25 Jahre alt.

Die Seitwaertsbewegung seit Jahresbeginn 2010 des Frachtraten-Indexes ist lediglich als ein "Luftholen" zu bezeichnen - die Rallye geht weiter. Der Chart zeigt im Segment der kleinen bis mittleren Bulkerschiffe in der Panamax und Handymax-Klasse den naechsten Ausschlag nach oben. Das Frachtratenniveau hat bereits jetzt wieder die aktuellen Spotraten des 10-jaehrigen Spotmarktdurchschnitt erreicht

Die Bulkerschiffe draengen sich vor den Exporthaefen

Durch den immensen Bedarf an Eisenerz und Kohle in China nimmt der Stau der wartenden Massengutfrachter kein Ende. Derzeit warten 55 Schiffe auf eine Ladung von ca. 4 Millionen Kohle vor dem australischen Kohleexporthafen Newcastle mit einer aktuellen Wartezeit von ca. 16 Tagen, in Australien warten derzeit insgesamt 150 Schiffe auf Reede. - Die anhaltend guten Nachrichten und hervorragenden Marktaussichten im Segment der kleinen Bulkerschiffe zeigen, daß die rentable Entwicklung dieser Investitionen erst am Anfang steht. Hier ist noch deutlich Luft nach oben

Uebergabe und aktuelles Fahrtgebiet:

Am 28. Januar 2010 wurde das MS " United Takawangha", benannt nach dem ruhenden 1462 m hohen ruhenden Vulkan in Alaska von der Verkaeuferin der Pretty Crown Shipping Limited in Nantong/China uebernommen und anschließend nach Einweisung der Mannschaft bei dem bonitaetsstarken Charterer Siba Ships Asia Pte Ltd, Singapur in Dienst gestellt. Der Chartervertrag sieht für den Siba Ships Asia Pte Ltd das Recht vor, die Charter dreimal um jeweils ein Jahr zur gleichen Rate zu verlaengern.

Das Schiff faehrt derzeit mit drei baugleichen Schiffen in einem Einnahmepool. - Das MS "United Takawangha" befindet sich zur Zeit auf der ersten Reise von der Werft in Nantong, China nach Australien um dort Weizen fuer die Vereinigten Arabischen Emirate zu laden.

Die Mindestbeteiligung beträgt Euro 10.000 + 5 % Agio. - Bitte setzen Sie sich unverzueglich mit www.fondsanlagen-schurg.de in Verbindung, um Ihre Schiffsbeteiligung zu sichern.

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