Die chinesische Stahlproduktion wird in diesem Jahre 2010 um ca. 25 % wachsen und es ist mit im Baltic Dry Index, welcher die Frachtraten der Massengutschiffe wiederspiegelt mit durchschnittlich 45% hoeheren Frachtraten, als noch im vergangenen Jahr 2009 zu rechnen.

Die Bulkerschiffe draengen sich vor den Exporthaefen

Durch den immensen Bedarf an Eisenerz und Kohle in China draengen sich weltweit 379 Bulkerschiffe vor den Haefen. Besonders lang ist die Warteschlange vor dem australischen Kohleexporthafen Newcastle mit ca. 80 Bulker und einer Wartezeit bis zu 30 Tagen.

Die anhaltend guten Nachrichten und hervorragenden Marktaussichten im Segment der kleinen Bulkerschiffe zeigen, daß die rentable Entwicklung dieser Investitionen erst am Anfang steht. Hier ist deutlich Luft nach oben

"Im Einkauf liegt der Gewinn"

Durch Nachverhandlungen konnte ein sensationeller Kaufpreisrabatt von 4.000.000 USD für den Handysize Bulker MS "United Tambora" erzielt werden. Dieser Rabatt macht das MS "United Tambora" zu einer hochrentierlichen Beteiligung. Die vereinbarte Charterrate von 22.100 USD pro Tag bleibt bestehen und bietet dem Fonds eine sichere Einnahme für 3 Jahre.  

Die "Highlights" der Beteiligung sind

die tatsaechlichen Betriebskosten in Höhe von 4.200 USD pro Tag der beiden baugleichen Schwesterschiffe MS "United Tristan da Cunha" und MS "United Tronador", statt der prospektierten Betriebskosten von 4.900 USD pro Tag.

Die Ausschuettungen werden für die Anleger auf 8% p.a. angehoben. Durch die Optierung der Fondsgesellschaft zur Tonnagesteuer sind die Ausschuettungen nahezu steuerfrei.
Nach vorsichtigen Prognosen erhöht sich die geplante Gesamtauszahlung von 224% auf ca. 265 %.
Rund 32 % des Darlehens werden in den 3 Jahren der Erstbeschäftigung getilgt und die aktuelle Zinsbelastung ist mit 3,75 % erheblich unter den prospetierten 5,75 %.

Technische und wirtschaftliche Vorteile des MS "United Tambora"

Das neuartige Design dieses Schiffstyps mit einem Ladevolumen von 35.000 tdw wird dem gestiegenen Volumen im Handysize-Segment und neuesten Anforderungen der Verlader gerecht. Die verkleideten Laderaeume erleichtern und beschleunigen das Be- und Entladen des Schiffes und vermindern gleichzeitig die Korrosionsanfaelligkeit der Spanten. Dies führt zu erheblicher Zeitersparnis in den Häfen für den Charterer und langfristig zu geringeren Wartungskosten für die Anleger. Dabei erhoeht sich auch die technische Lebensdauer, die Umweltfreundlichkeit, die Sicherheit des Schiffes und damit auch die Werthaltigkeit der Investition.

Uebergabe und aktuelles Fahrtgebiet:

Am 27. Oktober 2009 wurde das MS "United Tambora" von der Verkaeuferin der Pretty Crown Shipping Limited in Nantong/China uebernommen und anschließend am 29. Oktober 2009 nach Einweisung der Mannschaft bei dem bonitaetsstarken Charterer Siba Ships Asia Pte Ltd, Singapur in Dienst gestellt. Der Chartervertrag sieht für den Siba Ships Asia Pte Ltd das Recht vor, die Charter dreimal um jeweils ein Jahr zur gleichen Rate zu verlaengern. Das Schiff faehrt derzeit mit zwei baugleichen Schiffen in einem Einnahmepool. - Das MS "United Tambora" befindet sich zurzeit auf der ersten Reise von der Werft in Nantong, China über Portland/Oregon, USA mit einer Ladung Sojabohnen nach Kaohsiung in Taiwan.

Die Mindestbeteiligung beträgt Euro 15.000 + 5 % Agio. - Bitte setzen Sie sich unverzueglich mit mir in Verbindung, um Ihre Schiffsbeteiligung zu sichern.

Dies ist eine unverbindliche Vorabinformation, die nicht den Vollstaendigkeitsanspruch erfuellt. Maßgeblich ist ausschließlich der Verkaufsprospekt der Bestandteil der Zeichnung ist und auf Anfrage erhaeltlich ist. Besuchen Sie unsere Homepage unter:  www.fondsanlagen-schurg.de und den Blog unter: www.fondstipps-schurg.info

Mit der Erholung der Weltwirtschaft steigen die Preise an den internationalen Warenmaerkten, jedoch notieren die Grundstoffe noch weit unter den Hoechststaenden aus dem Jahre 2008. Die immense Nachfrage aus China wird den Rohstoffbedarf und die Preise weiter in die Hoehe treiben.

Die derzeitigen niedrigen Marktpreise in den Rohstoffwerten waren in der Verkaufspanik der Marktteilnehmer begruendet und sind fundamental nicht gerechtfertigt, - die Rohstoffhausse ist lediglich unterbrochen und nicht beendet.

Die Auswirkungen der Rezession in den westlichen Industrienationen sind in den Aktien der Minenwerte bereits eingepreist. Wie die letzten Monate gezeigt haben, kann sich die Nachfrage sehr schnell veraendern. Als sichtbare Indikatoren zeigt sich der Anstieg des Kupferpreises und der Oelpreisanstieg auf die Marke von ca. 80 Dollar pro Barrel. 

Der Rohstoffverbrauch in Asien, insbesondere in China steigt weiterhin auf hohem Niveau, so soll in den kommenden zehn Jahren für die Erweiterung der Infrastuktur 9.000 Milliarden US-Dollar investiert werden

Die Folge des hohen Bedarf an Infrastrukturinvestitionen sind enorme Kurzgewinne im Rohstoffbereich und im Energiebereich: Zu nennen sind die folgenden Top-Fonds mit den aktuellen Jahresrenditen:

BLACK ROCK WORLD MINING FUND EURO HEDGED + 93 %,
BLACK ROCK WORLD ENERGY FUND EURO + 28 %

Der Goldpreis ist nicht zu stoppen, der Aufwaertstrend haelt an

Der einzig wirklich stabile Aufwaertstrend der letzten acht Jahre war der Goldpreis, insbesondere in der Euro-Waehrung. –

Mit der Anlage im BLACKROCK WORLD GOLD FUND nehmen Sie an der Hebelwirkung mit dem Faktor 3 bis 4 am steigenden Goldpreis teil. Die Nachfrage durch folgende drei wichtige Fakten bestaetigt:

Von der markttechnischen Seite: In den vergangenen 15 Jahren wurden viele Minen stillgelegt, bereits eine geringe Nachfrageerhoehung sorgt für steigende Preise.

Seit dem Spitzenjahr 2001 ist die Produktion in den Minen um jaehrlich - 8,7 % zurückgegangen. Der Bedarf der Elektronik- und Schmuckindustrie wird auf einen jaehrlichen Nachfrageueberhang von ca. 1.500 Tonnen geschaetzt.

Aus fundamentaler Sicht wurden in den letzten Jahren nicht genug neue Minen erschlossen. Die Gesamtkosten für jede neue Unze Gold liegt aktuell bei ca. 850 bis 900 US-Dollar. Der inflationsbereinigte Preis je Feinunze Gold waere seit dem Hoch von ca. 800 Dollar im Jahre 1981 heute mit ca. 2.300 Dollar je Feinunze anzusetzen. China verfuegt ueber hohe Devisenreserven und beabsichtigt diese in Goldreserven ohne politische Probleme mit den USA zu tauschen.

Aus psychologischer Sicht fuehrt die immense US-Staatsverschuldung zu einem Run der Investoren auf substanzhaltiges Gold als vertrauenswuerdige Waehrung, die nicht durch Verschuldung entwertet werden kann - wie der Dollar oder andere Waehrungen. Der Goldpreis befindet sich derzeit in einer Konsolidierungsphase bei ca. 1100 Dollar je Feinunze und die Jahresrendite erreichte im

BLACK ROCK WORLD GOLD FUND + 47 %,

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Der Windkraft Spezialist Nordex wird im Reich der Mitte Windparks von 33 Megawatt bauen.
 
Fondsanlagen in den boomenden Maerkten mit

82 % der Weltbevoelkerung

Die Zahlen sprechen eine klare Sprache. - In den aufstrebenden Laendern werden 31 % des Bruttoinlandsproduktes erwirtschaftet. Die Boersenkapitalisierung ist dort lediglich 11 % der weltweiten Boersenwertkapitalisierung.  

In den naechsten 10 Jahren wird dieser Anteil auf bis zu 30 % steigen. Es macht daher wenig Sinn, wenn Sie sich als Kapitalanleger lediglich auf Ihren Heimatmarkt konzentrieren.

Wenn Sie Ihre Fondanlagen weltweit streuen, erzielen sie ein besseres Chance-Risiko-Verhaeltnis, als durch Ihre Heimattreue im engeren Europa. Es werden aus der Palette einige Top-Fonds unter dem bewaehrten Management von Dr. Mark Mobius vorgestellt:

TEMPLETON LATIN AMERICA FUND

Der FRANKLIN INDIA FUND  spiegelt die voraussichtliche Steigerung des Bruttoinlandsproduktes von ca.  + 6,4 % im Wirtschaftsraum Indien im Jahre 2010 wieder.

TEMPLETON ASIAN GROWTH FUND

Das Bruttoinlandsprodukt ist in dieser Region wieder genauso stark wie vor dem Ausbruch der Wirtschaftskrise.

Mit einer Anlage im TEMPLETON BRIC FUND decken sie die wirtschaftliche Entwicklung der gesamten aufstebenden regionen Brasilien, Russland, Indien und China ab.

Im Oktober 2009 stieg die Industrieproduktion in China um gewaltige + 16 %. Noch bis zum Jahre 2010 wird das von der Regierung aufgelegte Konjunkturprogramm von mehr als 400 Mrd. € die Wirtschaft stuetzen. Mit der Anlage im TEMPLETON CHINA FUND nehmen Sie an dieser Entwicklung teil.

Die Wertentwicklung der letzten 12 Monate im Vergleich:

TEMPLETON LATIN AMERICA FUND +70 %
FRANKLIN INDIA FUND  + 58 %
TEMPLETON ASIAN GROWTH FUND  +82 % 
TEMPLETON BRIC FUND     + 62 %
TEMPLETON CHINA FUND + 44 %  
EUROSTOXX 50 im Vergleich  + 19 % 

Alle vorgestellten Fonds sind ohne Ausgabeaufschlag bzw. ohne Emmisionskosten mit einem Direktkonto bei FRANKLIN TEMPLETON INVESTMENTS in Luxembourg buchbar.

Diese Informationen sind sorgfaeltig recherchiert und stellen keine konkrete Anlageempfehlung dar. Zeichnungen sind nur auf Basis der vollstaendigen Verkaufsprospekte als Bestandteil der Zeichnung moeglich, diese sind auf Anfrage erhaeltlich. Der Wert dieser Kapitalanlagen kann schwanken, die Ergebnisse der Vergangenheit sind keine Garantie für eine kuenftige Wertentwicklung. 

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Es werden sich zu Beginn des neuen Jahrzehnts die schwelenden Krisenherde langsam abkuehlen und die Wachstumsdynamik wieder langsam an Kraft gewinnen. Die Boersenampel nimmt diese Entwicklung vorweg und steht zunaechst noch auf gelb, um dann aber deutlich auf gruen umzuschalten. Der natuerliche Drang der Anlegergemeinde wird stets durch die Polaritaet von "Gier und Angst" getrieben, um einerseits Gewinne zu maximieren und andererseits die globalen Ressourcen in immer schnellerem Tempo zu konsumieren. - Philosophische Betrachtungen wie Wertvorstellungen, Nachhaltigkeit und das Wohl der Weltbuerger bleiben aussen vor und waeren ausdruecklich einem anderen Themenkreis zuzuordnen.

Diese Entwicklung ist nicht aufzuhalten. Temporaere Probleme wie die Schweinegrippe, die Finanzkrise oder der Klimawandel koennen diese Entwicklung zwar voruebergehend verlangsamen, jedoch nicht aufhalten.

Nun zum Thema zurueck:

Wie so oft im vergangenen Jahr 2009 markierte der Deutsche Aktien-Index DAX ein neues Jahreshoch. - Viele Kommentare an der Boerse und in den Medien waren der Auffassung, daß zumindest eine weitere Korrektur oder ein Luftholen zur Bestaetigung des derzeitigen Aufwaertstrends eine gesunde Sache waere.

Die unverbesserlichen Schwarzseher der Szene vertraten die Auffassung, daß zumindest der Tiefpunkt vom 9. Maerz 2009 zu testen sei. - Sicherlich sind in allen Aufwaertstrendphasen Kurskorrekturen und laengere volatile Phasen moeglich und auch zu erwarten.

Das Schaubild zeigt in schwarzer Farbe den Deutschen Aktien-Index DAX, in blau den Dow-Jones-Index und in gruen den Hang-Seng-Index.

Kurs-Gewinn-Verhaeltnis gestern und heute

Die fundamentalen Daten der gesamten Wirtschaft sprechen jedoch dagegen. In frueheren Zeiten waren mit Staatsanleihen 6 % bis 8 % Zinsen zu erzielen und ein Kurs-Gewinn-Verhaeltnis von 12 bis 15 eine angemessene Bewertung. Der Anleihezins bewegt sich derzeit im Bereich von allenfalls 2,5 % bis 3 %. Dividendenpapiere erzielen bei Telecom-Aktien und Versorgungs-Aktien bis zu 6 % Rendite und mehr.

Der reziproke Wert der Anleihezinsen beträgt deshalb ca. 30. Ein KGV von 30 ist deshalb keineswegs eine zu hohe Bewertung des Marktes. - Zum anderen sind sowohl bei den privaten Anlegern und Instituten Milliardenbetraege in Niedrigzinsbereichen geparkt. Die aufstrebenden Maerkte - Emerging Markets - weisen einen stabilen Aufwaertstrend auf, der noch lange nicht beendet ist.

Bei den Buergern in den Schwellenlaendern China, Indien oder Brasilien steigt die Kauflaune, die Ausgaben fuer den Konsum schnellen in die Hoehe. Bis zum Jahre 2020 werden die Chinesen die Amerikaner als groesste Konsumenten abloesen. Waehrend die Verbraucher in Europa sparen, werden Laender wie Brasilien, Russland, Indien und China die weltweite Erholung der Konsumausgaben fortfuehren.

In absehbarer Zeit sind die alten Hoechstkurse von ca.1.550 in S&P-Index und spaeter von ca. 8.000 im Deutschen Aktienindex bei niedrigem Zinsniveau wieder zu erwarten.

Dies ist eine unverbindliche Vorabinformation, die nicht den Vollstaendigkeitsanspruch erfuellt. Maßgeblich ist ausschließlich der Verkaufsprospekt der Bestandteil der Zeichnung ist und auf Anfrage erhaeltlich ist.

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• Die breite FondsMedia - Studie Edition 2009 hat als Ergebnis von 472 Schiffsfonds bei einem Zeitraum von 30 Jahren einen Marktdurchschnitt der Rendite von + 6,8 % p.a. aufzuweisen, wobei die obere Haelfte der Beteiligungen bei + 11,8 % p.a. anzusiedeln war.  

Speziell sieht der Markt für Bulker enorm vielversprechend aus: 

• Die Industrieproduktion in den aufstrebenden asiatischen Laendern nimmt mit einer Rate von über + 20 % p.a. zu, allein die Weltstahlerzeugung um jaehrlich in den nächsten 5 Jahren um + 4,6 %. 
• Die Zeitcharterraten für Bulkerschiffe befinden sich auf dem Tiefst-Niveau vom Jahre 2003 und 2005/2006.  
• Das Altersprofil ist mit 40 % der Tonnage aelter als 25 Jahre.  
• Im Jahre 2009 wurden nur 2 neue Bulkerschiffe bestellt.  
• Das Flottenwachstum der Groessenklasse der Handysize-Bulker wird bis zum Jahre 2013 stagnieren.  
• Allein im Jahre 2009 wurden 119 Bulker-Schiffe abgewrackt.  

Ein wichtiges Alleinstellungsmerkmal der MS "United Tambora" sind die geringen Betriebskosten von 4.200 $ pro Tag bei prospektierten 4.900 $ pro Tag. Als durchschnittliche Beteiligungsdauer ist bei Bulkerschiffen mit ca. 9,4 Jahre zu rechnen. –

Diese Beteiligung hat eine Spitzen-Performance zu erwarten: Die immer knapper werdenden Transportkapazitaeten hatten bereits in der Vergangenheit zu kontinuierlich steigenden Charterraten gefuehrt, - so sind zuletzt im Dezember 2007 fuer Halbjahrescharter - Vertraege fuer 35.000 Handysize-Bulker Charterraten von ueber $ 51.000 pro Tag abgeschlossen worden.

Seit Januar 2009 ist eine stetige Erholung der Charterraten in allen Bereichen der trockenen Massengutfracht insbesondere als Folge der Entwicklung in China und Indien zu verzeichnen.

Umschiffen Sie auch kuenftige Marktturbulenzen und die Abgeltungssteuer mit einer Beteiligung an der MS "United Tambora".

Dies ist eine unverbindliche Vorabinformation, die nicht den Vollstaendigkeitsanspruch erfuellt. Maßgeblich ist ausschließlich der Verkaufsprospekt der Bestandteil der Zeichnung ist und auf Anfrage erhaeltlich ist.

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Wichtig ist, daß Sie gut und richtig beraten sind. – Ich zeige Ihnen, wie Sie auch in Krisenzeiten gut verdienen.

• Eine alte wie neue Regel ist, daß Sie mit inflationssicheren Sachwertanlagen besser dran sind, als mit Geldwertanlagen.

• Ein wichtiges Beispiel für Altervorsorge in Sachwertanlagen ist die DWS RiesterRente Premium als Altersvorsorge-Modell mit Zulagen, Steuervorteil und Garantie der Einzahlungen.

• Für Selbststaendige gibt es die DWS BasisRente Premium, der Steuervorteil ist dieses Jahr 68 % Ihrer Einzahlung.
• Ein wichtiges Merkmal dieser Modelle ist, daß die Rendite bei gleichzeitiger Garantie optimiert wird.

Besser als Festgeld ist für Sie der Haus-Invest- Europa Fonds von der Commerzbank-Gruppe. Im letzten Jahr waren es + 5,3 % mit dem Vorteil, daß Sie jederzeit über Ihr Geld verfuegen koennen und das nahezu abgeltungssteuerfrei.

Absolut stabil war in der letzten Krise der französische Mischfonds Carmignac Patrimoine. - Die letzte Jahresrendite war 16 %, in den letzten 20 Jahren wurden jaehrlich im Durchschnitt + 9,4 % erzielt, also erheblich mehr als im Festgeldbereich.

Lassen Sie sich nicht aus der Ruhe bringen, die Grundlagen des Marktaufschwungs haben sich nicht veraendert, sondern eher weiter verbessert. 

Ich erwarte in den naechsten Jahren einen Wirtschaftsboom, den die Welt noch nicht gesehen hat. Grundlage dafuer ist die zweite große Globalisierungswelle, wodurch die Wirtschaftskraft Asiens, Afrikas, Suedamerikas, des Nahen Ostens in atemberaubendem Tempo an das westliche Niveau herangefuehrt wird.

Sie koennen mit ausgewaehlten Investmentsfonds teilnehmen

• im Rohstoffbereich der Black Rock World Mining Fund mit einer Jahres-Rendite von 53 %,
• in Asien der Templeton Asian Growth Fund mit 63 %
• in Lateinamerika im Templeton Latin American Fund mit enormen 67 %.

Die Weltwirtschaft wird diesmal nicht von den USA und Europa aus der Krise geholt, sondern von den aufstrebenden Laendern.

Ich begleite Sie gerne – bitte sprechen Sie mit mir

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"Im Einkauf liegt der Gewinn" – durch     Nachverhandlungen konnte ein sensationeller Kaufpreisrabatt von   4.000.000 USD für den Handysize BulkerMS "United Tambora" erzielt werden.

Dieser Rabatt macht das MS "United Tambora" zu einer hochrentierlichen Beteiligung.Die vereinbarte Charterrate von 22.100 USD pro Tag bleibt bestehen und bietet dem Fonds eine sichere Einnahme für 3 Jahre.

Ein "Highlight" der Beteiligung sind die tatsächlichen Betriebskosten in Höhe von 4.200 USD pro Tag der beiden baugleichen Schwesterschiffe MS "United Tristan da Cunha" und MS "United Tronador", statt der prospektierten Betriebskosten von 4.900 USD pro Tag.

• Die Ausschüttungen werden für die Anleger auf 8% p.a. angehoben.
  
  Durch die Optierung der Fondsgesellschaft zur Tonnagesteuer sind die Ausschüttungen nahezu steuerfrei.
• Nach vorsichtigen Prognosen erhöht sich die geplante Gesamtauszahlung von 224% auf ca. 260%.
• Rund 32% des Darlehens werden in den 3 Jahren der Erstbeschäftigung getilgt.

Ihre Vorteile von 2.000.000 $ weniger Fremdkapital und 1.500.000 $ weniger Eigenkapital:

- Jährlich USD 115.000 Zinsersparnis aus einer um USD 2 Mio. niedrigeren Finanzierung bei einem prospektierten Zinssatz von 5,75 % - der aktuelle Zinssatz ist ca. 3,75%.

- Verteilt auf 15 Jahre durchschnittlich jährlich USD 133.000 weniger Liquiditätsbedarf für die Tilgungsleistung von USD 2.000.000 aus der Kaufpreisreduzierung.

- Die jährlich geplante Liquidität für Ausschüttungen verteilt sich wegen der Kaufpreisreduzierung auf weniger Eigenkapital. Damit konnte die jährliche Ausschüttung in der neuen Prognoserechnung erhöht werden.

- Beim Verkauf wird der Veräußerungserlös auf wesentlich weniger Eigenkapital verteilt, dadurch erhöht sich auch hier der Ertrag für die Investoren

Technische und wirtschaftliche Vorteile des MS "United Tambora"

Das neuartige Design dieses Schiffstyps mit einem Ladevolumen von 35.000 tdw wird dem gestiegenen Volumen im Handysize-Segment und neuesten Anforderungen der Verlader gerecht.  Die verkleideten Laderäume erleichtern und beschleunigen das Be- und Entladen des Schiffes und vermindern gleichzeitig die Korrosionsanfälligkeit der Spanten. Dies führt zu erheblicher Zeitersparnis in den Häfen für den Charterer und langfristig zu geringeren Wartungskosten für die Anleger. Dabei erhöht sich auch die technische Lebensdauer, die Umweltfreundlichkeit, die Sicherheit des Schiffes und damit auch die Werthaltigkeit der Investition.

Übergabe und aktuelles Fahrtgebiet:

Am 27. Oktober 2009 wurde das MS "United Tambora" von der Verkäuferin der Pretty Crown Shipping Limited in Nantong/China übernommen und anschließend am 29. Oktober 2009 nach Einweisung der Mannschaft bei dem bonitätsstarken Charterer Siba Ships Asia Pte Ltd, Singapur in Dienst gestellt. Der Chartervertrag sieht für den Siba Ships Asia Pte Ltd das Recht vor, die Charter dreimal um jeweils ein Jahr zur gleichen Rate zu verlängern. Das Schiff fährt derzeit mit zwei baugleichen Schiffen in einem Einnahmepool.

Das MS "United Tambora" befindet sich zurzeit auf der ersten Reise von der Werft in Nantong, China über Portland/Oregon, USA mit einer Ladung Sojabohnen nach Kaohsiung in Taiwan.

Die Mindestbeteiligung beträgt Euro 15.000 + 5 % Agio. - Bitte setzen Sie sich unverzüglich mit mir in Verbindung, um Ihre Schiffsbeteiligung zu sichern.

Dies ist eine unverbindliche Vorabinformation, die nicht den Vollstaendigkeitsanspruch erfuellt. Maßgeblich ist ausschließlich der Verkaufsprospekt der Bestandteil der Zeichnung ist und auf Anfrage erhaeltlich ist. Besuchen Sie unsere Homepage unter: www.fondsanlagen-schurg.de und den Blog unter: www.fondstipps-schurg.info

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Flybe hat seit dem Jahre 2001 die Passagierzahlen von 2,5 Millionen auf mehr als 7 Millionen gesteigert. Nach dem letzten Rekordergebnis des abgelaufenen Geschaeftsjahres mit einem Umsatz von 570 Millionen britischen Pfund wird das aktuelle Geschaeftsjahr einen Gewinn von 5 Millionen britischen Pfund ausweisen. - Die Auszahlung für das Jahr 2009 in Höhe von 8% wird für die Anleger der HEH Aviation "Cologne" Beteiligungsgesellschaft mbH & Co. KG bereits vorzeitig vorgenommen werden koennen.

Die Marktstrategie von Flybe

Die Flotte besteht aus 14 Regionaljets des Typs Embrarer 195 mit 118 Sitzen und 56 Turbopropflugzeugen des wirtschaftlichsten Flugzeugs seiner Klasse des Typs Bombardier Q400 mit 78 Sitzen mit 30 % niedrigeren Treibstoffkosten.
 

Flybe bietet die Mehrzahl seiner Fluege von gut erreichbaren regionalen Flughaefen an. - Im Vergleich zu den Liniennetzen der Full-Service-Carrier erreichen die Kunden mit diesem Regionalnetz ohne zeitraubendes Umsteigen Ihr Ziel. Damit unterscheidet sich das Streckennetz auch deutlich von den reinen Low-Cost-Airlines wie Ryanair und Easyjet.

Inzwischen hat Flybe die fuehrende Rolle im englischen Regionalverkehr und ist die groesste inlaendische Fluggesellschaft in Grossbritanien vor Britisch Airways.


Weitere Highlights von Flybe mit Bestnoten

- Die sehr gute Rating-Bewertung von Flybe wurde von der Wirtschaftsauskunftei Dun & Bradstreet nochmals verbessert von "Low Risk" auf die Bestnote "Minimal Risk".

- Das Fachmagazin "Air Transport World" kuert Flybe zur besten Regional-Airline der Welt 2009.
- Flybe erhaelt einen weiteren Umweltpreis für die treibstoffeffiziente Flugzeugflotte den "ICARUS Environmental Award".
- Flybe gewinnt auf den Schluesselstrecken 15% an Marktanteilen. 

Als aktuelle Information wird mitgeteilt, dass das Hamburger Emmisionshaus HEH den "SCOPE Award 2009" in der Kategorie "Geschlossene Flugzeugfonds" erhielt.

Das zuletzt ausgelieferte Flugzeug "Cologne" ist seit dem 20. Mai 2009 zur vollsten Zufriedenheit des Leasingnehmers eingesetzt und absolvierte bisher insgesamt 1.099 Fluege mit 1049 Flugstunden. Die gute Liquiditaetslage durch die puenktlichen Leasingzahlungen und die Unterschreitung der prospektierten Investitions- und Betriebskosten sichern die jaehrliche Auszahlung in Höhe von 8% fuer die beteiligten Anteilseigner.

Ausblick und kuenftige Entwicklung

Die Geschäftsfuehrung geht davon aus, dass der Leasingnehmer Flybe seine dominierende Stellung im Regionalverkehr weiter ausbauen kann. Eine weiterhin erfreuliche Ergebnisentwicklung der Beteiligung ist daher zu erwarten.

Hinweis: Diese Kurzinformation ersetzt nicht die Lektuere der vollstaendigen Berichte und Texte. Für die Beratung reicht diese Kurzinformation nicht aus. Der Autor haftet nicht für die Übereinstimmung der aufgefuehrten Zahlen und Sachverhalte mit der faktischen wirtschaftlichen und steuerlichen Situation der Fondsgesellschaft. Die enthaltenen Bewertungen sind Bewertungen der zustaendigen Treuhandgesellschaft.

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Die MS „United Tambora“ - ging mit einer Kaufpreisreduzierung von USD 4.000.000 für Sie in Fahrt.

Die Fakten:

Neuer Kaufpreis: Jetzt USD 35.900.000 - urspruenglich USD 39.900.000
Einkaufsfaktor Schiff: Jetzt 4,5-fache Jahrescharter - urspruenglich Faktor 5,02
Ablieferung:  bereits am 7. Oktober 2009
Bereederung: UNITEAM MARINE SHIPPING GMBH
Charterer: SIBA SHIPS ASIA PTE. LTD. Singapur; die Erfuellung des Chartervertrages wird von SIBA SHIPS Italy S.p.A. garantiert
Chartervertrag: 3 Jahre zu 22.100 USD/Tag; anschließend fallend auf 16.500 USD/Tag kalkuliert.
Ausschuettung: Jetzt ab 2010 von 8 % steigend auf 15 % - Gesamt 260 %
Geplanter Verkaufserloes: USD 14.400.000 nach 18 Jahren 

2.000.000 USD weniger Fremdkapital und 1.500.000 € weniger Eigenkapital wirken sich wie folgt auf den Fonds aus:

 - Jaehrlich USD 115.000 Zinsersparnis aus einer um USD 2 Mio. niedrigeren Finanzierung bei einem prospektierten Zinssatz von 5,75 %.  

 - Verteilt auf 15 Jahre durchschnittlich jaehrlich USD 133.000 weniger Liquiditaetsbedarf für Tilgungsleistung von USD 2.000.000 aus der Kaufpreisreduzierung.  

 - Die jaehrlich geplante Liquiditaet für Ausschuettungen verteilt sich wegen der Kaufpreisreduzierung auf weniger Eigenkapital. Damit konnte die jaehrliche Ausschuettung in der neuen Prognoserechnung erhoeht werden.

Die positiven Auswirkungen in der Gesamtbetrachtung für Sie

Mit dem abgeschlossenen Vertrag für drei Jahre sichert sich die Gesellschaft eine Mindestrate von 22.100 USD/Tag. Mit dieser Charterrate koennen bei einem kalkulierten USD-Kurs von 1,45 neben einer anfaenglichen Auszahlung von jährlich 8 % auch bereits rund 32 % des Schiffshypothekendarlehens waehrend der Festcharterperiode von drei Jahren getilgt werden.

Technische und wirtschaftliche Vorteile des MS "United Tambora" 

Das neuartige Design dieses Schiffstyps mit einem Ladevolumen von 35.000 tdw wird dem gestiegenen Verladungsvolumen im Handysize - Segment und neuesten Anforderungen der Verlader gerecht. 

Die verkleideten Laderaeume erleichtern und beschleunigen zusaetzlich das Be- und Entladen des Schiffes und vermindern gleichzeitig die Korrosionsanfaelligkeit der Spanten. Dies fuehrt zu erheblicher Zeitersparnis in den Haefen für den Charterer und langfristig zu geringeren Wartungskosten für die Eigner. Dabei erhoeht sich auch die technische Lebensdauer, die Umweltfreundlichkeit, die Sicherheit des Schiffes und damit auch die Werthaltigkeit der Investition.

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Drei Schiffe - zwei Maerkte - ein Fonds
 

Die erheblichen Kurskorrekturen an den Wertpapiermaerkten infolge der "Subprimekrise" der amerikanischen Banken und der deutschen Banken zerrten an den Nerven vieler Kapitalanleger. - Demgegenüber waechst das weltweite Transportaufkommen, insbesondere die Schifffahrt auch im Jahre 2009 mit ca. 5 - 7 % durch die Globalisierung und den Boom der Schwellenlaender in beispielloser Weise.

"Es ist wieder gelungen, drei erstklassische Handelsschiffe aus den Segmenten Container und Produkten/Chemikalientanker mit Sondernutzungsausstattungen zusammen zu fuehren. Die Schiffe sind alle bereits in Fahrt und sorgen für eine sofort beginnende Auszahlung von voraussichtlich 7 % p.a. anteilig für das Jahr 2009 bezogen auf das Datum Ihrer Einzahlung".

Seit dem 01.01.2009 ist die Abgeltungssteuer von 25 % zuzueglich Solidaritaetszuschlag und ggf. Kirchensteuer auf ihre Kapitalerträge Wirklichkeit.

Umschiffen Sie auch kuenftige Marktturbulenzen und die Abgeltungssteuer mit einer Beteiligung am Dachfonds GEBAB Ocean Shipping II,

dazu gehoeren die Schiffe:

• Das Containerschiff MS "OLIVIA" mit Platz für 2.702 TEU-Container mit 500 Kühlanschluessen,
• der Produktentanker MS "BALTIC COMMODORE mit 42.300 cbm Fassungsvermoegen mit Eisklasse 1B für Haefen der Ostsee 
• der Produktentanker MT "NORDIC SOLAR" mit 48.000 cbm Fassungsvermoegen mit "Shallow draft" für hohes Ladevolumen bei gleichzeitig geringem Tiefgang

Ihre Vorteile:

• Die Sondernutzungsausstattungen schaffen Wettbewerbsvorteile bei den auszuhandelten Charterraten,
• die Schiffe fahren unter der im Jahre 1999 eingefuehrten Tonnagesteuer von ca. 0,16 % p.a.
• der Gesamtkapitalrueckfluss nach Steuern einschließlich Kapitalrueckzahlung beträgt ca. 214 % bei einer Laufzeit von ca. 18 Jahren, das sind ca. 11 % p.a.
• Wichtige Parameter wie Kaufpreisfaktor, die Fremdkapitalquote von ca. 49 % und der prognostizierte Veraeußerungserloes von ca. 33 % befinden sich im aktuellen Vergleich auf niedrigem Niveau.

•  

• Im funktionierenden Zweitmarkt sind gute Beteiligungen vor Veraeußerung handelbar.  

•  

• Die GEBAB gehört zu den erfahrenen Schiffsanbietern und hat seit dem Jahre 1985 insgesamt 101 Schiffsprojekte platziert mit 1,47 Milliarden Euro Anlegerkapital und 3,52 Milliarden Euro Fondsvolumen. Bisher wurden keine Platzierungsgarantien in Anspruch genommen und kein Fonds rueckabgewickelt.

•  

•  

• Die unabhaengige Rating-Agentur G.U.B. hat den GEBAB OCEAN SHIPPING II mit sehr gut + + + ausgezeichnet. 

  
   
  Das Sensationelle dieser Beteiligung ist die Beschaeftigung des Containerschiffes MS "OLIVIA" bis zum Juli 2011 bei der Reederei HAMBURG-SUED zur Tagescharter von  21.975 US-Dollar pro Tag. -  Die beiden Produktentanker fahren im daenischen NORIENT-PRODUKT Pool. - Die Einnahmesituation und der prospektierte Verlauf des Fonds ist gesichert.
  
  Setzen Sie sich unverzueglich mit mir in Verbindung, um Ihre Beteiligung zu sichern. 
  
  Dies ist eine unverbindliche Vorabinformation, die nicht den Vollstaendigkeitsanspruch erfuellt. Maßgeblich ist ausschließlich der Verkaufsprospekt der Bestandteil der Zeichnung ist und auf Anfrage erhaeltlich ist.
  
  

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